中国大桥空中旋转,看京张高铁土木特大桥施工建设逆天神作
- 发布时间：2017-10-12 17:55:21
- 浏览： 1935
- 出处：加固之家
- 作者：小柯
概要：中国时间9月17日凌晨5点，京张高铁土木特大桥的两段悬臂梁开始实现转体。约90分钟后，宛如巨人臂膀的两段悬臂梁在空中实现转体31度后，实现了精准对接，终于顺利跨越铁路大秦线（该线即大同至秦皇岛）。 据数据报道，土木特大桥位于河北省怀来县土木镇和官厅水库之间，全长有3503.48米。该座大桥须依次跨越大秦线铁路、铁路京包线、京藏高速公路这三条重要的交通要道。而其中，大秦线更是为大同至秦皇岛的双线电气化铁路，它是世界上最繁忙的一条运营专线。
中国时间9月17日凌晨5点，京张高铁土木特大桥的两段悬臂梁开始实现转体。约90分钟后，宛如巨人臂膀的两段悬臂梁在空中实现转体31度后，实现了精准对接，终于顺利跨越铁路大秦线（该线即大同至秦皇岛）。
据数据报道，土木特大桥位于河北省怀来县土木镇和官厅水库之间，全长有3503.48米。该座大桥须依次跨越大秦线铁路、铁路京包线、京藏高速公路这三条重要的交通要道。而其中，大秦线更是为大同至秦皇岛的双线电气化铁路，它是世界上最繁忙的一条运营专线。
本次旋转对接操作为了尽量减小施工对大秦线的影响，从而确保铁路运营安全，承建方毅然决定先在铁路旁边进行平行施工。此后在前浇块段施工完毕之后通过墩顶预埋的转体装置完成墩顶转体，顺利将桥梁结构转到原来设计的桥位上。
据可靠性报道，这样的墩顶转体施工优点是：不但保证了跨越铁路的安全性，同时还显著降低了工程难度和造价。
京张城际铁路其又名京张高铁，该高铁是我国2022年冬奥会重点配套工程和促进京津冀一体化发展战略的重要交通要道，目前京张高铁已全面进入最后建设攻坚阶段。其中，京张高铁土木特大桥就正在紧锣密鼓地展开施工建设，施工难度颇大。由于它跨越京包线、大秦线铁路、京藏高速三条交通要道。因此本次为了降低施工对于这些交通线的影响，中国伟大的工程师采用特殊方法将大桥设计成转体桥，先平行施工，再将大桥进行旋转，完成大桥建造。本次于2017年9月17日进行了大桥悬臂梁转体对接，而其他工程还在进行之中。这也是中国人类建筑史上的又一大作。值得每个中国人为中国桥梁建设和桥梁加固事迹感到骄傲！
（本文来源于网络，加固之家网整理报道，如有侵权，请联系删除。另，转载请注明出处，否则后果自负。）
